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Partage de trajet

Des places en plus, sur des trajets qui se font déjà.

HOP en 75 secondes. La vidéo est muette et se comprend sans le son.
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  1. Aux heures de pointe, 85,7 % des conducteurs roulent seuls.

    Une route de campagne vue de dessus. Des voitures passent, avec une seule personne à bord.

  2. 6h30. Une mission d’intérim à 30 km. Aucun transport.

    Une personne attend à un arrêt. L’horloge indique 6h30. Le panneau des horaires se vide.

  3. Et si on ouvrait les voitures qui roulent déjà ?

    Les voitures reviennent sur la route. Le logo HOP apparaît.

  4. Une ligne. Des arrêts fixes. Des conducteurs qui passent déjà.

    Une ligne se trace entre trois arrêts : Place de la mairie, Gare routière, Zone d’activités.

  5. Je choisis mon arrêt. Je vois qui passe. Je demande. C’est confirmé.

    Côté passager, sur le téléphone : le choix des arrêts, la liste des conducteurs, puis la confirmation avec un code à 4 chiffres.

  6. Je publie mon trajet habituel. Je roule. L’app me prévient. Le code confirme le trajet.

    Côté conducteur, sur le téléphone : le trajet habituel, l’alerte « 1 passager à l’arrêt », puis la saisie du code.

  7. Pas de détour. Pas de réservation la veille.

    Vue de dessus : la voiture s’arrête à l’arrêt, puis repart sur la ligne.

  8. Des trajets mesurés. Des données pour vos bilans. Un service qui s’étend d’un territoire à l’autre.

    Un tableau de bord, sans valeurs : trajets réalisés, fréquentation des arrêts, export pour vos bilans. D’autres lignes apparaissent ensuite.

  9. HOP complète l’offre existante. Construisons-le avec vous.

    Le logo HOP sur fond sombre, et l’adresse contact@hop-mobilite.fr.

HOP est une application de partage de trajet pour les territoires ruraux. Un conducteur qui fait déjà son trajet prend un passager à un arrêt fixe, sur une ligne.

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Le problème

Aller travailler sans voiture reste difficile.

En zone rurale, c’est le quotidien de nombreux habitants. HOP est pensé pour les trajets réguliers vers l’emploi.

L’idée

Ouvrir les voitures qui roulent déjà.

Le conducteur fait son trajet habituel. Il a simplement un voisin à bord.

Le principe

Une ligne. Des arrêts fixes. Des conducteurs qui passent déjà.

  1. 1Place de la mairie
  2. 2Gare routière
  3. 3Zone d’activités

Exemple de ligne. Les noms des arrêts sont donnés à titre d’illustration.

Côté passager

Je choisis, je vois, je demande.

  1. Je choisis mon arrêt.

    Écran « Où allez-vous ? » : départ à la Gare routière, arrivée à la Zone d’activités, bouton « Voir qui passe ».

  2. Je vois qui passe.

    Écran « 2 conducteurs passent » : Camille, voiture verte, vers 6h35, et Julien, voiture bleue, vers 6h50. Bouton « Demander une place ».

  3. Je demande une place.

    Écran « C’est confirmé » : Camille, voiture verte, vers 6h35 à la Gare routière, et le code 4821 à donner au conducteur.

Maquettes : les prénoms, les heures et le code sont des exemples.

Écran « Mon trajet habituel » : de la Place de la mairie à la Zone d’activités, départ à 6h25, acceptation automatique activée, bouton « Je roule ».

Côté conducteur

Je roule, comme d’habitude.

  1. Je publie mon trajet habituel.
  2. Je roule, l’app me prévient.
  3. Un code confirme chaque montée.

Maquettes : les prénoms, les heures et le code sont des exemples.

L’inscription

S’inscrire est rapide et simple.

Un prénom, un téléphone, un trajet. C’est prêt.

Écran « Créer mon compte » : prénom, téléphone et code reçu par SMS, bouton « Continuer ».
Écran « Mon trajet » : choix entre conducteur et passager, départ, arrivée, aller le matin et retour le soir, bouton « C’est prêt ».

Maquettes : les prénoms, les heures et le code sont des exemples.

Pour le territoire

Des trajets mesurés, pour vos bilans.

Des trajets mesurés.

Les trajets réalisés et la fréquentation des arrêts sont suivis.

Des données pour vos bilans.

Un export à reprendre dans vos bilans.

Des données hébergées en Europe.

Conformément au RGPD.

Ensemble

Construisons-⁠le avec vous.

HOP complète l’existant. Il ne remplace rien : il ajoute des places sur des trajets qui se font déjà.

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